湖北武漢發(fā)電公司智慧電廠燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字賦能研究及應(yīng)用項(xiàng)目已由項(xiàng)目審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，本工程已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
招標(biāo)人三期#1#2翻車機(jī)系統(tǒng)系武漢重工裝備有限公司2002年生產(chǎn)的C型翻車機(jī)及調(diào)車系統(tǒng)，投入運(yùn)行僅20年，其設(shè)計(jì)、制造及控制技術(shù)已嚴(yán)重落后，翻卸過(guò)程中經(jīng)常需要人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況確認(rèn)，效率較低，安全性能及智能化水平不高。
三期燃料系統(tǒng)擬建設(shè)一套燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過(guò)采集翻車機(jī)和皮帶機(jī)設(shè)備信號(hào)數(shù)據(jù)，進(jìn)行多方面的分析、仿真、和預(yù)測(cè)完成三維可視化模型建立。具備預(yù)測(cè)性智能監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)設(shè)備健康壽命，計(jì)劃性檢修更換，降低設(shè)備故障率，提高設(shè)備使用效率的功能，同減少安全事故的發(fā)生，調(diào)整設(shè)備運(yùn)行模式，增加設(shè)備運(yùn)行投入，保障陽(yáng)邏電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
招標(biāo)人一期#2翻車機(jī)系統(tǒng)系武漢重工裝備有限公司1992年生產(chǎn)的側(cè)傾Ⅱ型翻車機(jī)及調(diào)車系統(tǒng)，投入運(yùn)行已超30多年，在2012年進(jìn)行了翻車機(jī)本體雙速電機(jī)改變頻電機(jī)的改造工作，并更換了壓車板，增加了靠板橡膠，實(shí)現(xiàn)了變頻傳動(dòng)，滿足了柔性靠車的檢測(cè)要求。2022年進(jìn)行了C70E(H)-A改造，更換了壓車臂，增加了內(nèi)空高度，實(shí)現(xiàn)了翻卸新車型的翻卸功能。最初的設(shè)計(jì)、制造及控制技術(shù)到今天已嚴(yán)重落后。
側(cè)傾Ⅱ型翻車機(jī)翻卸時(shí)，端盤順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)托車梁頂部的支座通過(guò)圓銷帶動(dòng)夾車臂向后下方移動(dòng)，夾車臂的下部帶動(dòng)夾車梁及棘爪裝置沿地面止擋的斜面向下滑動(dòng)，夾車臂的上端通過(guò)圓銷帶動(dòng)均衡梁向下移動(dòng)。這時(shí)平臺(tái)帶動(dòng)被翻卸的車輛逐漸向上，所以車輛的上端逐漸靠近均衡梁直到與均衡梁全部接觸。當(dāng)車輛上沿與壓車梁接觸后，壓車機(jī)構(gòu)的棘爪與地面止擋脫離接觸，并與端盤上的棘齒嚙合，由于重力的原因，棘爪不會(huì)從棘齒中脫出。
當(dāng)車輛高度越高時(shí)，棘爪與棘齒越早嚙合，但端盤上的棘齒塊長(zhǎng)度是一定的，翻卸高車時(shí)，棘爪只能嚙合在齒塊端頭的一兩個(gè)齒上，安全裕量不足，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。另外，翻卸高車時(shí)，由于壓車均衡梁運(yùn)動(dòng)角度的受限，壓車均衡梁與車廂上沿接觸的角度也需要進(jìn)一步的優(yōu)化，以提高運(yùn)行可靠性。
重車調(diào)車機(jī)撞車形式安全隱患大，需改進(jìn)為掛鉤推送進(jìn)入遷車臺(tái)形式。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)重車線液壓夾輪器已報(bào)廢無(wú)法正常投入使用，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)GB/T18818-2021《鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫(kù)檢測(cè)技術(shù)條件》要求需在重車線設(shè)置夾輪器并投入使用，本次一期2#翻車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化升級(jí)項(xiàng)目需將原液壓夾輪器更換為電動(dòng)防溜裝置。
側(cè)傾式翻車機(jī)在翻卸過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)車皮掉軌等安全事故,嚴(yán)重影響了翻車機(jī)可靠性。為滿足翻卸效率要求，需對(duì)原翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備做必要的更新優(yōu)化升級(jí)。
招標(biāo)范圍：
智慧電廠燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字賦能研究及應(yīng)用項(xiàng)目主要包括：燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字孿生系統(tǒng)和燃料區(qū)域核心裝備技術(shù)優(yōu)化升級(jí)兩部分內(nèi)容。
1.燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字孿生系統(tǒng)
（1）翻車機(jī)數(shù)字孿生系統(tǒng)
（2）翻車機(jī)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
（3）翻車機(jī)溜車安全防護(hù)系統(tǒng)
（4）翻車機(jī)對(duì)軌AI視覺(jué)安全防護(hù)系統(tǒng)
（5）翻車機(jī)重車線智能防溜系統(tǒng)
（6）翻車機(jī)智能上位機(jī)系統(tǒng)
（7）皮帶機(jī)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
（8）皮帶托輥聲紋AI預(yù)警系統(tǒng)
2.燃料區(qū)域核心裝備技術(shù)優(yōu)化升級(jí)
（1）側(cè)傾式翻車機(jī)適應(yīng)新車型液壓升級(jí)（一期2#翻車機(jī)）
（2）重車調(diào)車機(jī)車鉤及軌道延長(zhǎng)優(yōu)化升級(jí)（一期2#重調(diào)機(jī)）
（3）重車線夾輪器優(yōu)化升級(jí)（一期2#重車線夾輪器）
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1通用資格條件
3.1.1投標(biāo)人為中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力，具有獨(dú)立訂立合同的權(quán)利；
3.1.2投標(biāo)人財(cái)務(wù)、信譽(yù)等方面應(yīng)具備下列條件：
(1)沒(méi)有處于被行政主管部門責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序；
(2)沒(méi)有處于行政主管部門系統(tǒng)內(nèi)單位相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)；
(3)在信用中國(guó)網(wǎng)站近三年沒(méi)有串通投標(biāo)或騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約處罰記錄，沒(méi)有經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定的因其服務(wù)引起的重大及以上質(zhì)量事故或重大及以上安全事故；
(4)未被市場(chǎng)監(jiān)督管理部門在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入經(jīng)營(yíng)異常名錄或者嚴(yán)重違法企業(yè)名單；
(5)未被最高人民法院在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人名單；
(6)法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，不得在同一標(biāo)段或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)。
3.2專用資格條件
3.2.1投標(biāo)人須具備以下資質(zhì)之一：
（1）電力工程施工總承包三級(jí)及以上；
（2）機(jī)電工程施工總承包三級(jí)及以上；
（3）建筑機(jī)電安裝專業(yè)承包三級(jí)及以上。
3.2.2業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人須提供2020年1月1日以來(lái)（以合同簽訂之日為準(zhǔn)），至少1項(xiàng)翻車機(jī)或斗輪機(jī)智能化改造項(xiàng)目業(yè)績(jī)或燃料系統(tǒng)科技項(xiàng)目業(yè)績(jī)，須附合同業(yè)績(jī)復(fù)印件（合同至少包括反映合同內(nèi)容頁(yè)以及簽字蓋章頁(yè)）業(yè)績(jī)證明材料，并同時(shí)提供結(jié)算增值稅發(fā)票或階段性收付款發(fā)票（事業(yè)單位可提供撥款憑證），否則該業(yè)績(jī)按無(wú)效業(yè)績(jī)處理。
3.2.3本次項(xiàng)目不允許聯(lián)合體。
4. 招標(biāo)文件的獲取
獲取時(shí)間：從2025年09月03日09時(shí)00分起至2025年09月10日17時(shí)00分止。
欲購(gòu)買招標(biāo)文件的投標(biāo)人請(qǐng)聯(lián)系辦理供應(yīng)商會(huì)員事宜,開(kāi)通會(huì)員后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明在線完成招標(biāo)文件的購(gòu)買!
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2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
招標(biāo)人三期#1#2翻車機(jī)系統(tǒng)系武漢重工裝備有限公司2002年生產(chǎn)的C型翻車機(jī)及調(diào)車系統(tǒng)，投入運(yùn)行僅20年，其設(shè)計(jì)、制造及控制技術(shù)已嚴(yán)重落后，翻卸過(guò)程中經(jīng)常需要人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況確認(rèn)，效率較低，安全性能及智能化水平不高。
三期燃料系統(tǒng)擬建設(shè)一套燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過(guò)采集翻車機(jī)和皮帶機(jī)設(shè)備信號(hào)數(shù)據(jù)，進(jìn)行多方面的分析、仿真、和預(yù)測(cè)完成三維可視化模型建立。具備預(yù)測(cè)性智能監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)設(shè)備健康壽命，計(jì)劃性檢修更換，降低設(shè)備故障率，提高設(shè)備使用效率的功能，同減少安全事故的發(fā)生，調(diào)整設(shè)備運(yùn)行模式，增加設(shè)備運(yùn)行投入，保障陽(yáng)邏電廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
招標(biāo)人一期#2翻車機(jī)系統(tǒng)系武漢重工裝備有限公司1992年生產(chǎn)的側(cè)傾Ⅱ型翻車機(jī)及調(diào)車系統(tǒng)，投入運(yùn)行已超30多年，在2012年進(jìn)行了翻車機(jī)本體雙速電機(jī)改變頻電機(jī)的改造工作，并更換了壓車板，增加了靠板橡膠，實(shí)現(xiàn)了變頻傳動(dòng)，滿足了柔性靠車的檢測(cè)要求。2022年進(jìn)行了C70E(H)-A改造，更換了壓車臂，增加了內(nèi)空高度，實(shí)現(xiàn)了翻卸新車型的翻卸功能。最初的設(shè)計(jì)、制造及控制技術(shù)到今天已嚴(yán)重落后。
側(cè)傾Ⅱ型翻車機(jī)翻卸時(shí)，端盤順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)托車梁頂部的支座通過(guò)圓銷帶動(dòng)夾車臂向后下方移動(dòng)，夾車臂的下部帶動(dòng)夾車梁及棘爪裝置沿地面止擋的斜面向下滑動(dòng)，夾車臂的上端通過(guò)圓銷帶動(dòng)均衡梁向下移動(dòng)。這時(shí)平臺(tái)帶動(dòng)被翻卸的車輛逐漸向上，所以車輛的上端逐漸靠近均衡梁直到與均衡梁全部接觸。當(dāng)車輛上沿與壓車梁接觸后，壓車機(jī)構(gòu)的棘爪與地面止擋脫離接觸，并與端盤上的棘齒嚙合，由于重力的原因，棘爪不會(huì)從棘齒中脫出。
當(dāng)車輛高度越高時(shí)，棘爪與棘齒越早嚙合，但端盤上的棘齒塊長(zhǎng)度是一定的，翻卸高車時(shí)，棘爪只能嚙合在齒塊端頭的一兩個(gè)齒上，安全裕量不足，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。另外，翻卸高車時(shí)，由于壓車均衡梁運(yùn)動(dòng)角度的受限，壓車均衡梁與車廂上沿接觸的角度也需要進(jìn)一步的優(yōu)化，以提高運(yùn)行可靠性。
重車調(diào)車機(jī)撞車形式安全隱患大，需改進(jìn)為掛鉤推送進(jìn)入遷車臺(tái)形式。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)重車線液壓夾輪器已報(bào)廢無(wú)法正常投入使用，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)GB/T18818-2021《鐵路貨車翻車機(jī)和散裝貨物解凍庫(kù)檢測(cè)技術(shù)條件》要求需在重車線設(shè)置夾輪器并投入使用，本次一期2#翻車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化升級(jí)項(xiàng)目需將原液壓夾輪器更換為電動(dòng)防溜裝置。
側(cè)傾式翻車機(jī)在翻卸過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)車皮掉軌等安全事故,嚴(yán)重影響了翻車機(jī)可靠性。為滿足翻卸效率要求，需對(duì)原翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備做必要的更新優(yōu)化升級(jí)。
招標(biāo)范圍：
智慧電廠燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字賦能研究及應(yīng)用項(xiàng)目主要包括：燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字孿生系統(tǒng)和燃料區(qū)域核心裝備技術(shù)優(yōu)化升級(jí)兩部分內(nèi)容。
1.燃料區(qū)域核心裝備數(shù)字孿生系統(tǒng)
（1）翻車機(jī)數(shù)字孿生系統(tǒng)
（2）翻車機(jī)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
（3）翻車機(jī)溜車安全防護(hù)系統(tǒng)
（4）翻車機(jī)對(duì)軌AI視覺(jué)安全防護(hù)系統(tǒng)
（5）翻車機(jī)重車線智能防溜系統(tǒng)
（6）翻車機(jī)智能上位機(jī)系統(tǒng)
（7）皮帶機(jī)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
（8）皮帶托輥聲紋AI預(yù)警系統(tǒng)
2.燃料區(qū)域核心裝備技術(shù)優(yōu)化升級(jí)
（1）側(cè)傾式翻車機(jī)適應(yīng)新車型液壓升級(jí)（一期2#翻車機(jī)）
（2）重車調(diào)車機(jī)車鉤及軌道延長(zhǎng)優(yōu)化升級(jí)（一期2#重調(diào)機(jī)）
（3）重車線夾輪器優(yōu)化升級(jí)（一期2#重車線夾輪器）
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1通用資格條件
3.1.1投標(biāo)人為中華人民共和國(guó)境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力，具有獨(dú)立訂立合同的權(quán)利；
3.1.2投標(biāo)人財(cái)務(wù)、信譽(yù)等方面應(yīng)具備下列條件：
(1)沒(méi)有處于被行政主管部門責(zé)令停產(chǎn)、停業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序；
(2)沒(méi)有處于行政主管部門系統(tǒng)內(nèi)單位相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)；
(3)在信用中國(guó)網(wǎng)站近三年沒(méi)有串通投標(biāo)或騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約處罰記錄，沒(méi)有經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定的因其服務(wù)引起的重大及以上質(zhì)量事故或重大及以上安全事故；
(4)未被市場(chǎng)監(jiān)督管理部門在全國(guó)企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入經(jīng)營(yíng)異常名錄或者嚴(yán)重違法企業(yè)名單；
(5)未被最高人民法院在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn）或各級(jí)信用信息共享平臺(tái)中列入失信被執(zhí)行人名單；
(6)法定代表人或單位負(fù)責(zé)人為同一人的兩個(gè)及兩個(gè)以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，不得在同一標(biāo)段或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目中同時(shí)投標(biāo)。
3.2專用資格條件
3.2.1投標(biāo)人須具備以下資質(zhì)之一：
（1）電力工程施工總承包三級(jí)及以上；
（2）機(jī)電工程施工總承包三級(jí)及以上；
（3）建筑機(jī)電安裝專業(yè)承包三級(jí)及以上。
3.2.2業(yè)績(jī)要求：投標(biāo)人須提供2020年1月1日以來(lái)（以合同簽訂之日為準(zhǔn)），至少1項(xiàng)翻車機(jī)或斗輪機(jī)智能化改造項(xiàng)目業(yè)績(jī)或燃料系統(tǒng)科技項(xiàng)目業(yè)績(jī)，須附合同業(yè)績(jī)復(fù)印件（合同至少包括反映合同內(nèi)容頁(yè)以及簽字蓋章頁(yè)）業(yè)績(jī)證明材料，并同時(shí)提供結(jié)算增值稅發(fā)票或階段性收付款發(fā)票（事業(yè)單位可提供撥款憑證），否則該業(yè)績(jī)按無(wú)效業(yè)績(jī)處理。
3.2.3本次項(xiàng)目不允許聯(lián)合體。
4. 招標(biāo)文件的獲取
獲取時(shí)間：從2025年09月03日09時(shí)00分起至2025年09月10日17時(shí)00分止。
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