第一章 公開招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：包神鐵路典型運(yùn)營場(chǎng)景下線路智能運(yùn)維方法驗(yàn)證與養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)（標(biāo)準(zhǔn)）體系研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB230202298， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1 項(xiàng)目概況：
發(fā)展重載鐵路是國家重大戰(zhàn)略。重載列車軸重大、編組長(zhǎng)等特點(diǎn)，使得重載鐵路線路所管內(nèi)。
2.1.2主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
主要研究?jī)?nèi)容：
重載鐵路典型運(yùn)營場(chǎng)景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識(shí)方法、線路智能運(yùn)維方法驗(yàn)證，重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
主要包括兩個(gè)研究?jī)?nèi)容：1、驗(yàn)證工作：重載鐵路典型運(yùn)營場(chǎng)景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識(shí)方法、線路智能運(yùn)維方法與功能驗(yàn)證；2標(biāo)準(zhǔn)編制：重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
研究?jī)?nèi)容一、重載鐵路典型運(yùn)營場(chǎng)景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識(shí)、線路智能運(yùn)維驗(yàn)證
本研究?jī)?nèi)容主要是完成以包神集團(tuán)內(nèi)重載鐵路為依托開展示范應(yīng)用，展開典型實(shí)際場(chǎng)景下，驗(yàn)證重載鐵路輪軌動(dòng)態(tài)相互作用機(jī)制、線路服役性能預(yù)測(cè)和役狀態(tài)辨識(shí)的相關(guān)效果；驗(yàn)證輪軌作用系統(tǒng)的（地面與車載）功能以及“重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)”的功能。其中，重載鐵路輪軌動(dòng)態(tài)相互作用機(jī)制、輪軌作用系統(tǒng)的（地面與車載）功能可以依托輪軌關(guān)系檢測(cè)平臺(tái)相關(guān)完成驗(yàn)證工作，即綜合為研究?jī)?nèi)容1.1重載鐵路線路輪軌關(guān)系功能、性能驗(yàn)證；線路服役性能預(yù)測(cè)和狀態(tài)辨識(shí)的相關(guān)效果以及“重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)”的功能可以依托“重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)”這一平臺(tái)開展驗(yàn)證研究，即綜合為研究?jī)?nèi)容1.2重載鐵路線路智能運(yùn)維功能、性能驗(yàn)證。
通過以上研究，全面完成輪軌作用、服役狀態(tài)辨識(shí)的功能和性能綜合評(píng)估，確認(rèn)線路智能運(yùn)維管理系統(tǒng)與運(yùn)維策略的示范應(yīng)用價(jià)值。
1.1重載鐵路線路輪軌關(guān)系驗(yàn)證
在包神集團(tuán)的實(shí)際線路上測(cè)試對(duì)動(dòng)態(tài)輪軌力測(cè)試的是否滿足實(shí)際應(yīng)用需求。首先輪軌關(guān)系測(cè)試系統(tǒng)（車載、地面）的安裝、結(jié)構(gòu)等物理相關(guān)的驗(yàn)證，其次輪軌關(guān)系（車載、地面）的功能數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)接收、發(fā)送、處理和存儲(chǔ)等驗(yàn)證，最后是輪軌關(guān)系測(cè)試系統(tǒng)（車載、地面）不同場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)采集功能驗(yàn)證。
任務(wù)一 輪軌關(guān)系測(cè)試系統(tǒng)（車載、地面）的安裝、結(jié)構(gòu)等物理相關(guān)的驗(yàn)證，包括機(jī)械接口、承重、振動(dòng)和沖擊、電磁兼容、IP防護(hù)等級(jí)等驗(yàn)證。
任務(wù)二 輪軌關(guān)系（車載、地面）的功能數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)接收、發(fā)送、處理和存儲(chǔ)等，包括數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)通道、帶寬、采集分辨率、傳輸距離等驗(yàn)證。
任務(wù)三 輪軌關(guān)系測(cè)試系統(tǒng)（車載、地面）不同場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)采集功能驗(yàn)證，包括多個(gè)典型場(chǎng)景的下的數(shù)據(jù)精度、頻響以及里程同步性能等相關(guān)驗(yàn)證。
1.2重載鐵路線路服役狀態(tài)辨識(shí)與線路智能運(yùn)維驗(yàn)證
在包神鐵路集團(tuán)的“重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)”的這一智能運(yùn)維平臺(tái)上進(jìn)行性相關(guān)驗(yàn)證，在重載線路智能運(yùn)維平臺(tái)的功能完成的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步根據(jù)檢測(cè)車的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證線路服役性能預(yù)測(cè)和狀態(tài)辨識(shí)的相關(guān)效果。因此本研究?jī)?nèi)容可以分為以下三個(gè)任務(wù)：
任務(wù)一 “重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)”功能驗(yàn)證
根據(jù)總項(xiàng)目考核指標(biāo)的要求，需要驗(yàn)證重載鐵路智能運(yùn)維平臺(tái)的包括平臺(tái)的平臺(tái)數(shù)據(jù)處理性能（檢測(cè)數(shù)據(jù)分析效率）、檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量、探傷及巡檢數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析功能。
任務(wù)二 重載鐵路線路服役狀態(tài)辨識(shí)驗(yàn)證
根據(jù)總項(xiàng)目考核指標(biāo)的要求，基于包神鐵路集團(tuán)的“重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)” 相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基于壓縮感知等微弱信號(hào)感知、關(guān)鍵部件故障的識(shí)別準(zhǔn)確率、鋼軌關(guān)鍵傷損識(shí)別率、頂面磨耗及側(cè)面磨耗檢測(cè)精度、廓形采樣頻率、軌道巡檢圖像分辨率及采樣間隔等進(jìn)行相關(guān)驗(yàn)證。
任務(wù)三 重載鐵路線路智能運(yùn)維策略驗(yàn)證
根據(jù)總項(xiàng)目考核指標(biāo)的要求，基于包神鐵路集團(tuán)的“重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)” 相關(guān)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證其所形成的典型重載鐵路線路智能運(yùn)維策略。
研究?jī)?nèi)容二、重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
梳理現(xiàn)有的鐵路線路巡檢技術(shù)、運(yùn)維決策制定、綜合養(yǎng)護(hù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，分析傳統(tǒng)鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修模式的關(guān)鍵特征。在此基礎(chǔ)上，研究重載鐵路線路狀態(tài)智能檢測(cè)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，并編制《重載鐵路線路綜合巡檢技術(shù)規(guī)范》（報(bào)批稿）和《重載鐵路線路綜合養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》（報(bào)批稿）。
重載鐵路線路綜合巡檢技術(shù)規(guī)范制定中，需針對(duì)軌道幾何、外觀、內(nèi)部傷損等關(guān)鍵線路服役狀態(tài)參數(shù)的檢測(cè)水平和應(yīng)用情況，完成軌道狀態(tài)巡檢、軌道幾何參數(shù)檢測(cè)、鋼軌廓形檢測(cè)的使用環(huán)境、功能項(xiàng)點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、數(shù)據(jù)輸出、驗(yàn)收方法等相關(guān)內(nèi)容編制。
重載鐵路線路綜合養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制定中，需在重載鐵路線路運(yùn)維決策理論成果基礎(chǔ)上，綜合考慮人員、環(huán)境、設(shè)備等多因素，完成線路平縱斷面維護(hù)、鋼軌扣件維護(hù)、鋼軌內(nèi)部探傷與表面病害維護(hù)、鋼軌磨耗維護(hù)等相關(guān)內(nèi)容編制。
預(yù)期目標(biāo)：
研究?jī)?nèi)容一“重載鐵路典型運(yùn)營場(chǎng)景下輪軌作用關(guān)系、服役狀態(tài)辨識(shí)、線路智能運(yùn)維驗(yàn)證”技術(shù)要求和指標(biāo)：
研究?jī)?nèi)容1.1相關(guān)技術(shù)要求和指標(biāo)
1、多個(gè)典型場(chǎng)景的下的數(shù)據(jù)完整性、實(shí)時(shí)性以及里程同步性能驗(yàn)證。
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數(shù)據(jù)內(nèi)容 |
指標(biāo) |
備注 |
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輪軌橫向力、輪軌垂 向力測(cè)量精度 |
現(xiàn)有裝置的測(cè)量精度為4%，F(xiàn)S |
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輪軌力頻響范圍 |
現(xiàn)有裝置的測(cè)量范圍為0-600Hz |
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車輪加速度頻響范圍 |
現(xiàn)有裝置的測(cè)量范圍為0-8kHz |
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空間融合精度
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＜15m |
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同步時(shí)間誤差 |
＜100ms |
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2、振動(dòng)和沖擊驗(yàn)證：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求，I類B級(jí)。
3、電磁兼容驗(yàn)證：遵循GB/T 25119-2010中12.2的要求；
4、IP防護(hù)等級(jí)驗(yàn)證：車外設(shè)備IP65、車內(nèi)設(shè)備IP2X。
5、車軸上安裝的信號(hào)采集模塊包括4個(gè)應(yīng)變模塊驗(yàn)證指標(biāo)如下（80*34*14mm、60g），發(fā)射和供電模塊包括：1個(gè)控制模塊（80*34*14mm、60g）、1個(gè)供電模塊（80*34*14mm、60g）、1個(gè)信號(hào)發(fā)射模塊（52*27*11mm、40g），所有模塊總重400g。
6、固定在轉(zhuǎn)向架上的電源感應(yīng)模塊驗(yàn)證指標(biāo)如下：體積100mm*76mm*40mm，重量600g；信號(hào)接收模塊66mm*53mm*33mm，重量200g。
7、輪軌關(guān)系測(cè)量系統(tǒng)功能驗(yàn)證
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功能模塊 |
相關(guān)參數(shù) |
備注 |
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數(shù)據(jù)采集模塊 |
數(shù)據(jù)采集通道不少于8個(gè) 信號(hào)帶寬: 0~24000 Hz 數(shù)據(jù)采集分辨率: 16 bit (內(nèi)部18 bit ) |
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控制模塊 |
控制器的輸出是調(diào)制后的位串行PCM信號(hào)，可用于無線傳輸；通訊插件具有RS232通信功能 |
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電源模塊 |
輸入電壓為AC220V（±10%），功率260W |
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無線供電模塊 |
需帶1個(gè)電源插件、1個(gè)電源輸出插件、1個(gè)通訊插件、無線傳輸模塊1個(gè)電源插件，各接插件防水防塵等級(jí)IP67 |
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無線數(shù)據(jù)傳輸模塊 |
控制器模塊數(shù)字化傳輸距離長(zhǎng)達(dá)10米 傳輸速率10 Mbit / s |
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研究?jī)?nèi)容1.2相關(guān)技術(shù)要求和指標(biāo)
1、“重載鐵路線路服役智能運(yùn)維管理系統(tǒng)”功能
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功能 |
指標(biāo) |
備注 |
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數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析能力 |
具備探傷、幾何參數(shù)、輪軌力等采集量的巡檢數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析功能 |
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檢測(cè)數(shù)據(jù)分析效率 |
每小時(shí)分析30km以上線路檢測(cè)數(shù)據(jù) |
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檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量 |
存儲(chǔ)不少于3000km 線路數(shù)據(jù) |
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2、重載鐵路線路服役狀態(tài)辨識(shí)指標(biāo)
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功能 |
指標(biāo) |
備注 |
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基于壓縮感知等微弱信號(hào)感知 |
超聲波、圖像、振動(dòng)三種微弱監(jiān)測(cè)信號(hào)的感知 |
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關(guān)鍵部件故障的識(shí)別準(zhǔn)確率 |
≥90% |
如扣件缺失 |
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鋼軌關(guān)鍵傷損識(shí)別率 |
≥90% |
如剝離掉塊 |
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頂面磨耗及側(cè)面磨耗檢測(cè)精度 |
±0.15mm |
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廓形采樣頻率 |
300Hz |
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軌道巡檢圖像分辨率及采樣間隔 |
分辨率0.5mm，采樣間隔0.5mm |
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3、重載鐵路線路智能運(yùn)維策略驗(yàn)證指標(biāo)：包含包神鐵路的相關(guān)3種典型運(yùn)營場(chǎng)景，以及作業(yè)人員、環(huán)境、設(shè)備、管理等相關(guān)因素。
研究?jī)?nèi)容二“重載鐵路線路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”需包含以下相關(guān)技術(shù)要求和指標(biāo)：
“重載鐵路線路綜合巡檢技術(shù)規(guī)范制定”：
1、軌道幾何、外觀、內(nèi)部傷損等關(guān)鍵線路服役狀態(tài)參數(shù)的檢測(cè)水平和應(yīng)用情況，
2、軌道狀態(tài)巡檢、軌道幾何參數(shù)檢測(cè)、鋼軌廓形檢測(cè)的使用環(huán)境、功能項(xiàng)點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、數(shù)據(jù)輸出、驗(yàn)收方法。
重載鐵路線路綜合養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)制定：
1、綜合考慮人員、環(huán)境、設(shè)備等多因素，
2、完成線路平縱斷面維護(hù)、鋼軌扣件維護(hù)、鋼軌內(nèi)部探傷與表面病害維護(hù)、鋼軌磨耗維護(hù)等相關(guān)內(nèi)容
2.1.3項(xiàng)目服務(wù)期：
本項(xiàng)目自合同簽訂之日起30個(gè)月。
2.2 其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具備國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)委員資格，須提供國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)復(fù)函、名單等相關(guān)證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2018年1月至投標(biāo)截止日（以標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有已發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)各1份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的標(biāo)準(zhǔn)證明掃描件。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】
（2）投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的
【6】其他主要人員要求：投標(biāo)人擬投入本項(xiàng)目的科研團(tuán)隊(duì)人數(shù)不少于10人，其中具有高級(jí)及以上技術(shù)職稱人員至少8人，須提供職稱證書掃描件。
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)不得互相借用
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
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