中交二公局深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期17103標(biāo)土建四工區(qū)盾構(gòu)管片公開單一來源詢價(jià)采購函

中交二公局深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期17103標(biāo)

土建四工區(qū)盾構(gòu)管片公開單一來源詢價(jià)采購函

招標(biāo)編號(hào)：FA00000270771

由中交第二公路工程局有限公司承建的深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期17103標(biāo)土建四工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)資金已落實(shí)（業(yè)主計(jì)量款），具備工程物資詢價(jià)采購條件。本次詢價(jià)采購人為中交二公局深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期17103標(biāo)土建四工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部（以下簡稱本合同段），本次公開單一來源詢價(jià)采購物資為盾構(gòu)管片。歡迎有意向并且符合詢價(jià)條件的投標(biāo)人參加本次投標(biāo)，現(xiàn)公布如下：

一．工程概況：

深圳市城市軌道交通17號(hào)線一期17103標(biāo)土建四工區(qū)內(nèi)容包括兩站兩區(qū)間，分別為下李朗站（不含）~深朗站區(qū)間、深朗站、深朗站~上李朗站區(qū)間、上李朗站，合同金額為78418.37萬元。起訖里程為ZCK17+621.447~ZCK19+922.161。車站主要施工方法為明挖法、局部蓋挖法及暗挖法，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道為機(jī)械法施工。

深朗站位于龍崗區(qū)布瀾路與甘李二路交叉口，沿布瀾路南北向敷設(shè)。結(jié)構(gòu)形式為單柱雙跨框架結(jié)構(gòu)+局部雙柱三跨結(jié)構(gòu)。車站長度208.5m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬22.5m，車站基坑開挖深度約為19.7m。采用明挖順做法施工，圍護(hù)形式采用咬合樁+3道內(nèi)支撐的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式。

上李朗站位于平吉大道(規(guī)劃平新南路)與金科路(規(guī)劃佳寶路)、平朗路交又口，車站沿平吉大道下方敷設(shè)，與既有10號(hào)線換乘，結(jié)構(gòu)形式為單柱雙跨框架結(jié)構(gòu)+局部雙柱三跨結(jié)構(gòu)。車站長度352.5m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬21.1m，基坑開挖深度約為16.8~17.43m。采用明挖法+局部蓋挖法+局部暗挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用咬合樁、鉆孔灌注樁+旋噴樁止水，豎向設(shè)置三道內(nèi)支撐。

下李朗站（不含）~深朗站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線長780.596m，右線長791.447m，區(qū)間含2個(gè)圓曲線，半徑分別為650、400m，區(qū)間線間距14.20～25.79m。區(qū)間在YCK17+876.662設(shè)置1處聯(lián)絡(luò)通道，采用機(jī)械法施工。

深朗站~上李朗站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線長940.194m，右長930.172m，隧道為單向坡。洞頂埋深8.92~12.64m。區(qū)間在YCK19+26.662設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道，采用機(jī)械法施工。

本工區(qū)開工日期為2023年12月30日，計(jì)劃竣工日期為2029年5月28日，總工期（5年）1977天。

二．詢價(jià)采購依據(jù)

1.《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》；

2.《中交第二公路工程局有限公司大宗物資招標(biāo)采購管理辦法》；

三．詢價(jià)采購材料名稱、數(shù)量及質(zhì)量要求