中交二公局深圳市城市軌道交通17號線一期17103標
土建四工區預埋錨板公開詢價采購函
招標編號：FA00000409088
由中交第二公路工程局有限公司承建的深圳市城市軌道交通17號線一期17103標土建四工區項目經理部建設資金已落實（業主計量款），具備工程物資詢價采購條件。本次詢價采購人為中交二公局深圳市城市軌道交通17號線一期17103標土建四工區項目經理部（以下簡稱本合同段），本次詢價采購物資為預埋錨板。歡迎有意向并且符合詢價條件的投標人參加本次投標，現公布如下：
一．工程概況：
深圳市城市軌道交通17號線一期17103標土建四工區內容包括兩站兩區間，分別為下李朗站（不含）~深朗站區間、深朗站、深朗站~上李朗站區間、上李朗站，合同金額為78418.37萬元。起訖里程為ZCK17+621.447~ZCK19+922.161。車站主要施工方法為明挖法、局部蓋挖法及暗挖法，區間采用盾構法施工，聯絡通道為機械法施工。
深朗站位于龍崗區布瀾路與甘李二路交叉口，沿布瀾路南北向敷設。結構形式為單柱雙跨框架結構+局部雙柱三跨結構。車站長度208.5m，標準段基坑寬22.5m，車站基坑開挖深度約為19.7m。采用明挖順做法施工，圍護形式采用咬合樁+3道內支撐的支護結構形式。
上李朗站位于平吉大道(規劃平新南路)與金科路(規劃佳寶路)、平朗路交又口，車站沿平吉大道下方敷設，與既有10號線換乘，結構形式為單柱雙跨框架結構+局部雙柱三跨結構。車站長度352.5m，標準段基坑寬21.1m，基坑開挖深度約為16.8~17.43m。采用明挖法+局部蓋挖法+局部暗挖法施工，圍護結構采用咬合樁、鉆孔灌注樁+旋噴樁止水，豎向設置三道內支撐。
下李朗站（不含）~深朗站區間采用盾構法施工，區間左線長780.596m，右線長791.447m，區間含2個圓曲線，半徑分別為650、400m，區間線間距14.20～25.79m。區間在YCK17+876.662設置1處聯絡通道，采用機械法施工。
深朗站~上李朗站區間采用盾構法施工，區間左線長940.194m，右長930.172m，隧道為單向坡。洞頂埋深8.92~12.64m。區間在YCK19+26.662設置一處聯絡通道，采用機械法施工。
本工區開工日期為2023年12月30日，計劃竣工日期為2029年5月28日，總工期（5年）1977天。
二．詢價采購依據
1.《中華人民共和國招標投標法》；
2.《中交第二公路工程局有限公司大宗物資招標采購管理辦法》；
3.1.中交二公局第三工程有限公司物資管理辦法（修訂）；
三．詢價采購材料名稱、數量及質量要求
序號 | 材料名稱 | 規格型號 | 單位 | 預計數量 | 備注 |
1 | 預埋錨板 | 300*786*20mm | 塊 | 700 | Q355B |
2 | 預埋錨板 | 300*400*20mm | 塊 | 700 | Q355B |
3.質量要求及結算支付
3.1 預埋錨板質量標準及外觀標準應符合我項目圖紙相關要求。
3.2 無材料預付款，每月16日進行對賬并出具增值稅專用發票，結算后30日內按合同約定付款方式支付貨款。
3.3 中標后，甲方下達計劃后必須于5日內送達。
四．詢價采購方式
采用詢價采購，本次采購活動信息在中國交建設備物資采購信息平臺（網址：http://empm.ccccltd.cn/PMS/）上發布。
五．投標人資格要求
5.1 投標人資格要求
5.1.1 投標人必須是獨立的法人單位；
5.1.2 投標人應為有能力按照本招標文件規定的要求提供招標采購物資的國內生產商或代理商；
5.1.3 投標人的業績、信譽及財務狀況良好，能夠保證供貨時間，近3年內未發生合同供貨履約方面或產品質量方面的訴訟案件，供貨商須提供近五年來與中交二公局三公司的合作業績在同等中標單價情況下、優先選擇與三公司合作良好的供貨商。
5.2 本次招標不接受聯合體投標。
5.3 每個投標人只能提交一份投標書（報價表），任何投標人都不