周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線ZKGTZSG-1標(biāo)段施工總價承包招標(biāo)公告
1. 招標(biāo)條件
本建設(shè)項(xiàng)目周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線建設(shè)單位為河南鐵建投周口疏港鐵路有限公司，建設(shè)資金來自資本金由企業(yè)自籌，資本金以外使用銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為企業(yè)自籌30%，銀行貸款70%，資金已落實(shí)，設(shè)計文件完備，招標(biāo)人為河南鐵建投周口疏港鐵路有限公司。本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況
建設(shè)地點(diǎn)：河南省周口市。
建設(shè)規(guī)模：周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線線路全長12.743km，自漯阜鐵路新開黃寨站東咽喉下行側(cè)接軌引出下穿大廣高速后折向北，以橋梁方式跨越規(guī)劃港淮大道，然后向北上跨寧洛高速（其中采用主跨80m連續(xù)梁跨越寧洛高速），在規(guī)劃德興路和周項(xiàng)路之間設(shè)置周口港站，引入小集作業(yè)區(qū)線路自周項(xiàng)路北側(cè)接出，向東南走行約0.3km進(jìn)入小集作業(yè)區(qū)裝卸場，線路自周口港站引出向北走行約1.1km后折向西，沿沙潁河堤走行進(jìn)入范營作業(yè)區(qū)裝卸場。
2.2 招標(biāo)范圍
招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)范圍為周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線DK0+780~DK9+970（含區(qū)間線路DK0+780.0~DK7+000、周口港站及小集作業(yè)區(qū)裝卸場，不含黃寨站及區(qū)間線路DK0+000-DK0+780.0并行漯阜鐵路段，不含DK9+970~范營作業(yè)區(qū)段區(qū)間線路及范營作業(yè)區(qū)裝卸場）施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的全部工程施工內(nèi)容，具體招標(biāo)內(nèi)容包括DK0+780~DK9+970范圍內(nèi)改移道路、改溝（渠）、隔聲窗等，路基（區(qū)間路基、周口港站路基、小集作業(yè)區(qū)裝卸場路基），橋涵（含T梁制運(yùn)架），軌道，四電（通信、信號、電力、信息、預(yù)留接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等），房屋，其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，臨時工程（含梁場1座等）、臨時用地及復(fù)墾等。
標(biāo)段劃分：本次招標(biāo)共劃分為1個標(biāo)段，標(biāo)段號為：ZKGTZSG-1。
計劃工期：730日歷天。
2.3 其他說明：項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
（1）正線數(shù)目：單線
（2）設(shè)計速度：60km/h（周口港站至港區(qū)裝卸場40km/h）
（3）最小曲線半徑：一般500m，困難300m
（4）限制坡度：6.0‰
（5）到發(fā)線有效長度：1050m
（6）閉塞類型：半自動閉塞
（7）牽引種類：內(nèi)燃（預(yù)留電化條件）
（8）機(jī)車類型：HXN系列
（9）牽引質(zhì)量：6000t
（10）設(shè)計軸重：25t
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨(dú)立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證等，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。資格要求如下：
3.1.1 資質(zhì)要求：
ZKGTZSG-1標(biāo)段投標(biāo)人須同時具有以下資質(zhì)：
①具有鐵路、公路、港口與航道、水利水電、礦山、市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)之一，或具有建筑工程施工總承包特級資質(zhì)和上述2項(xiàng)除礦山專業(yè)以外的施工總承包一級資質(zhì)（聯(lián)合體投標(biāo)須牽頭人具備）；②建筑工程施工總承包貳級及以上資質(zhì)；③鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包貳級及以上資質(zhì)；④鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包叁級及以上資質(zhì)。
3.1.2 業(yè)績要求：
ZKGTZSG-1標(biāo)段投標(biāo)人須近五年內(nèi)（2019年12月至投標(biāo)截止之日止）同時具有以下業(yè)績：①至少一項(xiàng)鐵路站前工程施工業(yè)績或類似項(xiàng)目施工業(yè)績（聯(lián)合體投標(biāo)須牽頭人具備）；②至少一項(xiàng)房屋建筑工程施工業(yè)績；③至少一項(xiàng)鐵路電務(wù)工程施工業(yè)績。
3.1.3 項(xiàng)目經(jīng)理：投標(biāo)人擬派項(xiàng)目經(jīng)理須具備鐵路工程專業(yè)一級建造師注冊資格證書，高級工程師及以上職稱，10年及以上鐵路工程項(xiàng)目或類似項(xiàng)目管理工作經(jīng)驗(yàn)（擔(dān)任過項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)部門負(fù)責(zé)人等職位均可），具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B證），與投標(biāo)人具有有效的勞動合同和社保關(guān)系，需提供2024年1月以來在本單位連續(xù)六個月繳納的社保證明，需提供與本單位簽訂的勞動合同證明；未在其他在建工程項(xiàng)目任職，或雖在其他項(xiàng)目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）的同意調(diào)離文件。
3.1.4 其他人員資格要求詳見招標(biāo)文件。
3.1.5 其他資格要求：
財務(wù)要求：（1）在2021年至2023年（近三年）中平均營業(yè)收入不應(yīng)小于30億元；（2）投標(biāo)人用于申請標(biāo)段的營運(yùn)資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信貸額度）不應(yīng)小于1億元；（3）其他：投標(biāo)人自2021年1月1日至今財務(wù)狀況良好，提供2021年至2023年（近三年）經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C(jī)構(gòu)審計無保留意見的財務(wù)會計報表，投標(biāo)人的成立時間晚于以上規(guī)定年份的，按已有年份提供，成立不足一年的，提供成立以來的企業(yè)財務(wù)報表。（4）如采用聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)具備此條件。
3.1.6 所有標(biāo)段接受聯(lián)合體投標(biāo)申請。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
（1）聯(lián)合體成員（含牽頭人）數(shù)量不超過2家；
（2）聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)，根據(jù)聯(lián)合體協(xié)議分工聯(lián)合體成員單位必須各自滿足所負(fù)責(zé)部分工作內(nèi)容的資格要求；
（3）聯(lián)合體中有同類資質(zhì)的聯(lián)合體成員按照聯(lián)合體分工承擔(dān)相同工作的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級較低的聯(lián)合體成員確定資質(zhì)等級；
（4）組成聯(lián)合體投標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)法律法規(guī)對聯(lián)合體投標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在本項(xiàng)目中投標(biāo)。
3.2 各投標(biāo)人可就上述標(biāo)段中的1個標(biāo)段進(jìn)行投標(biāo)。
3.3 投標(biāo)人（含聯(lián)合體各方）不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”或“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）投標(biāo)人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標(biāo)人被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目經(jīng)理在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）其他情形：
①投標(biāo)人在2021年12月至投標(biāo)截止之日止有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁；
②投標(biāo)人在2021年12月至投標(biāo)截止之日止曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。
凡有意參加投標(biāo)者，請于2024年12月12日至2024年12月17日下載招標(biāo)文件及資料。
欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請聯(lián)系辦理供應(yīng)商會員事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!為保證您
能夠順利投標(biāo)，具體要求及購買標(biāo)書流程請聯(lián)系010-68818478
聯(lián)系人：劉工
手機(jī)：13681557910 (微信同號)
郵箱：1490789738@qq.com
1. 招標(biāo)條件
本建設(shè)項(xiàng)目周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線建設(shè)單位為河南鐵建投周口疏港鐵路有限公司，建設(shè)資金來自資本金由企業(yè)自籌，資本金以外使用銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為企業(yè)自籌30%，銀行貸款70%，資金已落實(shí)，設(shè)計文件完備，招標(biāo)人為河南鐵建投周口疏港鐵路有限公司。本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況
建設(shè)地點(diǎn)：河南省周口市。
建設(shè)規(guī)模：周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線線路全長12.743km，自漯阜鐵路新開黃寨站東咽喉下行側(cè)接軌引出下穿大廣高速后折向北，以橋梁方式跨越規(guī)劃港淮大道，然后向北上跨寧洛高速（其中采用主跨80m連續(xù)梁跨越寧洛高速），在規(guī)劃德興路和周項(xiàng)路之間設(shè)置周口港站，引入小集作業(yè)區(qū)線路自周項(xiàng)路北側(cè)接出，向東南走行約0.3km進(jìn)入小集作業(yè)區(qū)裝卸場，線路自周口港站引出向北走行約1.1km后折向西，沿沙潁河堤走行進(jìn)入范營作業(yè)區(qū)裝卸場。
2.2 招標(biāo)范圍
招標(biāo)范圍：本次招標(biāo)范圍為周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線DK0+780~DK9+970（含區(qū)間線路DK0+780.0~DK7+000、周口港站及小集作業(yè)區(qū)裝卸場，不含黃寨站及區(qū)間線路DK0+000-DK0+780.0并行漯阜鐵路段，不含DK9+970~范營作業(yè)區(qū)段區(qū)間線路及范營作業(yè)區(qū)裝卸場）施工圖設(shè)計范圍內(nèi)的全部工程施工內(nèi)容，具體招標(biāo)內(nèi)容包括DK0+780~DK9+970范圍內(nèi)改移道路、改溝（渠）、隔聲窗等，路基（區(qū)間路基、周口港站路基、小集作業(yè)區(qū)裝卸場路基），橋涵（含T梁制運(yùn)架），軌道，四電（通信、信號、電力、信息、預(yù)留接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等），房屋，其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，臨時工程（含梁場1座等）、臨時用地及復(fù)墾等。
標(biāo)段劃分：本次招標(biāo)共劃分為1個標(biāo)段，標(biāo)段號為：ZKGTZSG-1。
計劃工期：730日歷天。
2.3 其他說明：項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
（1）正線數(shù)目：單線
（2）設(shè)計速度：60km/h（周口港站至港區(qū)裝卸場40km/h）
（3）最小曲線半徑：一般500m，困難300m
（4）限制坡度：6.0‰
（5）到發(fā)線有效長度：1050m
（6）閉塞類型：半自動閉塞
（7）牽引種類：內(nèi)燃（預(yù)留電化條件）
（8）機(jī)車類型：HXN系列
（9）牽引質(zhì)量：6000t
（10）設(shè)計軸重：25t
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨(dú)立法人，具備有效的營業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證等，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。資格要求如下：
3.1.1 資質(zhì)要求：
ZKGTZSG-1標(biāo)段投標(biāo)人須同時具有以下資質(zhì)：
①具有鐵路、公路、港口與航道、水利水電、礦山、市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)之一，或具有建筑工程施工總承包特級資質(zhì)和上述2項(xiàng)除礦山專業(yè)以外的施工總承包一級資質(zhì)（聯(lián)合體投標(biāo)須牽頭人具備）；②建筑工程施工總承包貳級及以上資質(zhì)；③鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包貳級及以上資質(zhì)；④鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包叁級及以上資質(zhì)。
3.1.2 業(yè)績要求：
ZKGTZSG-1標(biāo)段投標(biāo)人須近五年內(nèi)（2019年12月至投標(biāo)截止之日止）同時具有以下業(yè)績：①至少一項(xiàng)鐵路站前工程施工業(yè)績或類似項(xiàng)目施工業(yè)績（聯(lián)合體投標(biāo)須牽頭人具備）；②至少一項(xiàng)房屋建筑工程施工業(yè)績；③至少一項(xiàng)鐵路電務(wù)工程施工業(yè)績。
3.1.3 項(xiàng)目經(jīng)理：投標(biāo)人擬派項(xiàng)目經(jīng)理須具備鐵路工程專業(yè)一級建造師注冊資格證書，高級工程師及以上職稱，10年及以上鐵路工程項(xiàng)目或類似項(xiàng)目管理工作經(jīng)驗(yàn)（擔(dān)任過項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)部門負(fù)責(zé)人等職位均可），具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B證），與投標(biāo)人具有有效的勞動合同和社保關(guān)系，需提供2024年1月以來在本單位連續(xù)六個月繳納的社保證明，需提供與本單位簽訂的勞動合同證明；未在其他在建工程項(xiàng)目任職，或雖在其他項(xiàng)目任職但能夠提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）的同意調(diào)離文件。
3.1.4 其他人員資格要求詳見招標(biāo)文件。
3.1.5 其他資格要求：
財務(wù)要求：（1）在2021年至2023年（近三年）中平均營業(yè)收入不應(yīng)小于30億元；（2）投標(biāo)人用于申請標(biāo)段的營運(yùn)資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信貸額度）不應(yīng)小于1億元；（3）其他：投標(biāo)人自2021年1月1日至今財務(wù)狀況良好，提供2021年至2023年（近三年）經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C(jī)構(gòu)審計無保留意見的財務(wù)會計報表，投標(biāo)人的成立時間晚于以上規(guī)定年份的，按已有年份提供，成立不足一年的，提供成立以來的企業(yè)財務(wù)報表。（4）如采用聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體牽頭人應(yīng)具備此條件。
3.1.6 所有標(biāo)段接受聯(lián)合體投標(biāo)申請。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：
（1）聯(lián)合體成員（含牽頭人）數(shù)量不超過2家；
（2）聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)，根據(jù)聯(lián)合體協(xié)議分工聯(lián)合體成員單位必須各自滿足所負(fù)責(zé)部分工作內(nèi)容的資格要求；
（3）聯(lián)合體中有同類資質(zhì)的聯(lián)合體成員按照聯(lián)合體分工承擔(dān)相同工作的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級較低的聯(lián)合體成員確定資質(zhì)等級；
（4）組成聯(lián)合體投標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)法律法規(guī)對聯(lián)合體投標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在本項(xiàng)目中投標(biāo)。
3.2 各投標(biāo)人可就上述標(biāo)段中的1個標(biāo)段進(jìn)行投標(biāo)。
3.3 投標(biāo)人（含聯(lián)合體各方）不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”或“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”網(wǎng)站中被列入失信被執(zhí)行人名單；
（2）投標(biāo)人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
（3）投標(biāo)人被列入國家鐵路局《鐵路工程建設(shè)失信行為認(rèn)定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的項(xiàng)目經(jīng)理在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）其他情形：
①投標(biāo)人在2021年12月至投標(biāo)截止之日止有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁；
②投標(biāo)人在2021年12月至投標(biāo)截止之日止曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。
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