本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路黃驊港中心站智能管控系統(tǒng)技術(shù)研究及示范應(yīng)用項(xiàng)目公開(kāi)招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：
黃驊港中心站作為 最大的煤炭出海口站，承擔(dān)著貨物列車上行到達(dá)、下行始發(fā)作業(yè)；兩萬(wàn)噸、萬(wàn)噸列車分解、組合作業(yè)；重車對(duì)位、翻車機(jī)卸車、空車編組作業(yè)；非煤貨場(chǎng)取送、裝卸作業(yè)；裝備公司檢修機(jī)車、車輛取送作業(yè)等。由于作業(yè)類型涉及車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、后勤等各專業(yè)及相關(guān)人員，如果作業(yè)計(jì)劃未進(jìn)行詳細(xì)對(duì)接、溝通和高效的鋪排，會(huì)造成人力、工機(jī)具配置資源的浪費(fèi)，且存在對(duì)設(shè)備設(shè)施無(wú)效修整或檢查的情況，給施工維護(hù)人員加大工作量且效率低下。
為支撐重載鐵路數(shù)智中心站建設(shè)和一體化管理，促進(jìn)行車設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修模式的轉(zhuǎn)變、提升管理水平，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，保障行車安全，迫切需要開(kāi)展更為精細(xì)化、全面化地中心站智能管控系統(tǒng)建設(shè)，滿足標(biāo)準(zhǔn)化、安全感知、信息實(shí)時(shí)傳輸，智能化融合應(yīng)用需求，彌補(bǔ)既有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平低的不足，為數(shù)智中心站感知群的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。基于數(shù)據(jù)引擎、自動(dòng)化流程編排發(fā)布、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合重載鐵路車站一體化管理和行車設(shè)備的運(yùn)維需求，在信息采集、計(jì)劃編排、傳輸、應(yīng)用四方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新，為公司創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)提貢獻(xiàn)力量。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
 朔黃鐵路2024年朔黃鐵路黃驊港中心站智能管控系統(tǒng)技術(shù)研究及示范應(yīng)用項(xiàng)目主要研究以下內(nèi)容：
本項(xiàng)目旨在研究區(qū)間UM71軌道電路、區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)室外電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)室外軌道電路、信號(hào)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障告警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等綜合應(yīng)用功能，提升現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)字化水平，降低巡檢巡視工作量，提高運(yùn)維管理效率；研究一體化中心站全流程數(shù)字化作業(yè)管控系統(tǒng)，通過(guò)AI技術(shù)完成智能排產(chǎn)，對(duì)各專業(yè)施工運(yùn)維管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、標(biāo)準(zhǔn)化處理，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃同時(shí)域直觀呈現(xiàn)、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析，能夠快速分辨出各專業(yè)之間的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、防護(hù)和監(jiān)督重點(diǎn)；運(yùn)用數(shù)字化手段建設(shè)中心站智能管控決策輔助系統(tǒng)，圍繞計(jì)劃協(xié)同、業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)需求，以運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)管控為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織計(jì)劃圖和綜合運(yùn)營(yíng)計(jì)劃圖的自動(dòng)化、數(shù)字化管理。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個(gè)月。
服務(wù)地點(diǎn)：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：研究區(qū)間UM71軌道電路、區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)室外電氣參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)室外軌道電路、信號(hào)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障告警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等綜合應(yīng)用功能，提升現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)字化水平，降低巡檢巡視工作量，提高運(yùn)維管理效率；研究一體化中心站全流程數(shù)字化作業(yè)管控系統(tǒng)，通過(guò)AI技術(shù)完成智能排產(chǎn)，對(duì)各專業(yè)施工運(yùn)維管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、標(biāo)準(zhǔn)化處理，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃同時(shí)域直觀呈現(xiàn)、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)分析，能夠快速分辨出各專業(yè)之間的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、防護(hù)和監(jiān)督重點(diǎn)；運(yùn)用數(shù)字化手段建設(shè)中心站智能管控決策輔助系統(tǒng)，圍繞計(jì)劃協(xié)同、業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)需求，以運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)管控為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織計(jì)劃圖和綜合運(yùn)營(yíng)計(jì)劃圖的自動(dòng)化、數(shù)字化管理。

    預(yù)期目標(biāo)：完成國(guó)內(nèi)公開(kāi)期刊發(fā)表論文2篇，發(fā)明專利受理2項(xiàng)，軟件著作權(quán)登記2項(xiàng)，形成朔黃鐵路中心站智能管控技術(shù)研究及示范應(yīng)用系統(tǒng)1套。

    2.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后24個(gè)月

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2019年11月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有1份鐵路監(jiān)測(cè)檢測(cè)研究類或鐵路監(jiān)控服務(wù)類項(xiàng)目業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，應(yīng)具備本科及以上學(xué)歷，須提供相應(yīng)的學(xué)歷證明。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1 招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買時(shí)間2024-12-18 14:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2024-12-25 16:00:00。