本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：朔黃鐵路新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜研制及示范應(yīng)用項(xiàng)目公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：
信號(hào)電纜作為鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)連接室內(nèi)外設(shè)備的重要設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用數(shù)量巨大，電纜故障往往影響范圍大，故障延時(shí)長(zhǎng)，但目前行業(yè)尚無(wú)成熟先進(jìn)的檢監(jiān)測(cè)技術(shù)手段，是信號(hào)集中監(jiān)測(cè)的盲區(qū)，實(shí)際工作中維護(hù)方法簡(jiǎn)單、工作量大、實(shí)時(shí)性差，設(shè)備狀態(tài)變化不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。室內(nèi)外設(shè)備經(jīng)信號(hào)電纜在防雷分線柜連接和匯集，既有防雷分線柜僅具有室內(nèi)外電纜連接及雷電防護(hù)作用，功能比較單一，一是在工程施工、設(shè)備維護(hù)測(cè)試及故障處理時(shí)電纜連接和斷開操作復(fù)雜，難度和工作量較大，且易導(dǎo)致斷線、混線和錯(cuò)線；二是日常檢修維護(hù)時(shí)電纜連接狀態(tài)和防雷模塊運(yùn)用狀態(tài)需要人工檢查和確認(rèn)；三是防雷模塊失效時(shí)不能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)和報(bào)警；四是發(fā)生故障時(shí)需要人工甩線、測(cè)試進(jìn)行檢查分析和故障判斷，不利于信號(hào)故障的快速研判和定位，影響故障處理效率；五是電纜絕緣測(cè)試手段原始，自動(dòng)化、智能化水平低；六是電纜設(shè)備運(yùn)用依靠“人工+圖紙”管理，維護(hù)工作繁瑣且易造成人為失誤。因此，需要借鑒鐵路信號(hào)領(lǐng)域數(shù)字化智能化發(fā)展趨勢(shì)及先進(jìn)技術(shù)，研制新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜并開展示范應(yīng)用，進(jìn)一步提升信號(hào)電纜和防雷模塊運(yùn)維管理技術(shù)水平，減少施工和維護(hù)工作量，做到設(shè)備故障快速研判和處置，實(shí)現(xiàn)信號(hào)電纜數(shù)智化管理，提高維護(hù)效率。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜研制及示范應(yīng)用項(xiàng)目主要研究以下內(nèi)容：
（1）研制新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜樣機(jī)1套。
（2）受理或者授權(quán)專利不少于2項(xiàng)，其中發(fā)明專利不少于1項(xiàng)。
（3）公開發(fā)表或收錄相關(guān)論文不少于2篇。
（4）編制“鐵路信號(hào)智能防雷分線柜”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案1個(gè)。
（5）形成《新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜技術(shù)方案》、《新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜試驗(yàn)大綱》和《新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜研制及示范應(yīng)用技術(shù)研究報(bào)告》。
（6）在國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)選定1個(gè)車站開展工程化示范應(yīng)用。。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個(gè)月。
服務(wù)地點(diǎn)： 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：解決既有鐵路信號(hào)系統(tǒng)防雷分線柜的運(yùn)用維護(hù)難題，通過開展新型鐵路信號(hào)智能防雷分線柜研究，進(jìn)行室內(nèi)與室外電纜可靠連接和快速斷開、信號(hào)電纜監(jiān)測(cè)分析故障定位、防雷模塊失效檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)和功能：

    （1） 信號(hào)電纜連接和快速斷開功能，可兼容既有分線柜，提升工程實(shí)施和設(shè)備運(yùn)用測(cè)試效率；

    （2） 防雷模塊失效在線監(jiān)測(cè)報(bào)警功能，解決防雷模塊無(wú)法進(jìn)行可靠失效檢測(cè)預(yù)警的問題；

    （3） 信號(hào)電纜監(jiān)測(cè)及智能分析故障預(yù)警功能，提高信號(hào)系統(tǒng)日常測(cè)試和維護(hù)效率；

    （4） 車站信號(hào)電纜數(shù)字化管理維護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電務(wù)專業(yè)信號(hào)電纜數(shù)字化管理，提高信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)用技術(shù)水平。

    2.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂后24個(gè)月（730日歷天）

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2020年2月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有1份鐵路信號(hào)研究類業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的課題相關(guān)證明或項(xiàng)目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人擬任的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱，并提供相關(guān)證明。

    【6】其他主要人員要求：項(xiàng)目組人員不少于5名（不含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人），其中中級(jí)及以上技術(shù)職稱人員至少2人，并提供相關(guān)證明。

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1  購(gòu)標(biāo)途徑：已完成注冊(cè)的投標(biāo)人請(qǐng)登陸“國(guó)能e招投標(biāo)人業(yè)務(wù)系統(tǒng)”，在線完成招標(biāo)文件的購(gòu)買