朔黃鐵路2025年人工智能領(lǐng)域技術(shù)支撐服務(wù)公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：隨著人工智能技術(shù)在朔黃鐵路的不斷深化，技術(shù)碎片化帶來的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)日益凸顯。從整體來看，當(dāng)前各系統(tǒng)模型缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與接口規(guī)范，深陷 “模型孤島” 困境。業(yè)務(wù)部門基于自身特定需求獨(dú)立開發(fā)的專用模型，架構(gòu)互不兼容，數(shù)據(jù)與資源無法在其間高效流通、共享與協(xié)同，這不僅造成重復(fù)開發(fā)與資源冗余投入，更嚴(yán)重制約了 AI 技術(shù)全局效能的釋放，使其難以發(fā)揮出應(yīng)有的規(guī)模優(yōu)勢與協(xié)同效益。這一矛盾凸顯了在人工智能技術(shù)落地進(jìn)程中，標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的迫切需求。
目前朔黃鐵路亟需構(gòu)建統(tǒng)一技術(shù)框架與標(biāo)準(zhǔn)體系，打破模型壁壘，實(shí)現(xiàn) AI 資源的高效整合與價(jià)值最大化。這不僅是解決眼前協(xié)同困境的關(guān)鍵舉措，更是關(guān)乎朔黃鐵路在未來鐵路智能化競爭格局中持續(xù)保持領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略抉擇，對于推動整個(gè)鐵路行業(yè)人工智能技術(shù)的健康、有序發(fā)展同樣具有深遠(yuǎn)意義，助力鐵路運(yùn)輸行業(yè)邁向更高效、智能、協(xié)同的新階段，重塑行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略生態(tài)。基于以上需求，開展朔黃鐵路人工智能領(lǐng)域技術(shù)支撐服務(wù)采購項(xiàng)目。
2.1.2招標(biāo)范圍：
本采購項(xiàng)目主要服務(wù)范圍包括：
（1）構(gòu)建統(tǒng)一的AI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
構(gòu)建統(tǒng)一的AI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。涵蓋算法模型建設(shè)規(guī)范、模型開發(fā)流程、數(shù)據(jù)標(biāo)注與預(yù)處理規(guī)范、模型評估與優(yōu)化指標(biāo)等。
（2）提供通用算法模型支撐服務(wù)
通過整合優(yōu)化模型，避免因分散開發(fā)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，降低開發(fā)成本。支撐朔黃鐵路專業(yè)領(lǐng)域模型構(gòu)建，包含國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專利論文、設(shè)備故障手冊等專業(yè)知識，以及生產(chǎn)運(yùn)輸數(shù)據(jù)、鐵路設(shè)備數(shù)據(jù)、工程機(jī)械數(shù)據(jù)、沿線環(huán)境數(shù)據(jù)、行業(yè)公開數(shù)據(jù)、合作機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)等12類動態(tài)數(shù)據(jù)資源。通過數(shù)據(jù)去重、異常值清洗、格式標(biāo)準(zhǔn)化等五步治理流程，確保多維數(shù)據(jù)的完整性與時(shí)效性，形成高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)集。在通用算法模型開發(fā)方向，需要涵蓋需求調(diào)研、技術(shù)選型咨詢與方案設(shè)計(jì)、咨詢報(bào)告輸出、模型孤島集成優(yōu)化咨詢、朔黃內(nèi)部數(shù)據(jù)的模型微調(diào)、模型測試優(yōu)化及培訓(xùn)支持等環(huán)節(jié)，旨在根據(jù)朔黃鐵路業(yè)務(wù)需求，開發(fā)高效算法模型，提升業(yè)務(wù)智能化水平。
（3）構(gòu)建AI技術(shù)支撐服務(wù)平臺
構(gòu)建AI技術(shù)支撐服務(wù)平臺。構(gòu)建一個(gè)集中統(tǒng)一的AI技術(shù)支撐服務(wù)平臺，對公司所涉及的算力、算法和模型等資源進(jìn)行統(tǒng)籌管理，涵蓋算力資源調(diào)度、算法與模型管理、技術(shù)咨詢與支持等。
2.1.3服務(wù)地點(diǎn)：朔黃鐵路公司管內(nèi)
2.1.4服務(wù)期限：合同簽訂后730日歷天
2.2 其他：無
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供信息安全服務(wù)軟件安全開發(fā)三級及以上證書。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2022年11月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有人工智能服務(wù)的合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：1名，具有副高級及以上的技術(shù)職稱，提供相關(guān)證明文件。
【6】其他主要人員要求：算法模型支撐人員1名，須具有并提供系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)師證書。
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-10-25 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-10-30 16:00:00。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：隨著人工智能技術(shù)在朔黃鐵路的不斷深化，技術(shù)碎片化帶來的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)日益凸顯。從整體來看，當(dāng)前各系統(tǒng)模型缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與接口規(guī)范，深陷 “模型孤島” 困境。業(yè)務(wù)部門基于自身特定需求獨(dú)立開發(fā)的專用模型，架構(gòu)互不兼容，數(shù)據(jù)與資源無法在其間高效流通、共享與協(xié)同，這不僅造成重復(fù)開發(fā)與資源冗余投入，更嚴(yán)重制約了 AI 技術(shù)全局效能的釋放，使其難以發(fā)揮出應(yīng)有的規(guī)模優(yōu)勢與協(xié)同效益。這一矛盾凸顯了在人工智能技術(shù)落地進(jìn)程中，標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的迫切需求。
目前朔黃鐵路亟需構(gòu)建統(tǒng)一技術(shù)框架與標(biāo)準(zhǔn)體系，打破模型壁壘，實(shí)現(xiàn) AI 資源的高效整合與價(jià)值最大化。這不僅是解決眼前協(xié)同困境的關(guān)鍵舉措，更是關(guān)乎朔黃鐵路在未來鐵路智能化競爭格局中持續(xù)保持領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略抉擇，對于推動整個(gè)鐵路行業(yè)人工智能技術(shù)的健康、有序發(fā)展同樣具有深遠(yuǎn)意義，助力鐵路運(yùn)輸行業(yè)邁向更高效、智能、協(xié)同的新階段，重塑行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略生態(tài)。基于以上需求，開展朔黃鐵路人工智能領(lǐng)域技術(shù)支撐服務(wù)采購項(xiàng)目。
2.1.2招標(biāo)范圍：
本采購項(xiàng)目主要服務(wù)范圍包括：
（1）構(gòu)建統(tǒng)一的AI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
構(gòu)建統(tǒng)一的AI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。涵蓋算法模型建設(shè)規(guī)范、模型開發(fā)流程、數(shù)據(jù)標(biāo)注與預(yù)處理規(guī)范、模型評估與優(yōu)化指標(biāo)等。
（2）提供通用算法模型支撐服務(wù)
通過整合優(yōu)化模型，避免因分散開發(fā)導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，降低開發(fā)成本。支撐朔黃鐵路專業(yè)領(lǐng)域模型構(gòu)建，包含國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專利論文、設(shè)備故障手冊等專業(yè)知識，以及生產(chǎn)運(yùn)輸數(shù)據(jù)、鐵路設(shè)備數(shù)據(jù)、工程機(jī)械數(shù)據(jù)、沿線環(huán)境數(shù)據(jù)、行業(yè)公開數(shù)據(jù)、合作機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、市場數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)等12類動態(tài)數(shù)據(jù)資源。通過數(shù)據(jù)去重、異常值清洗、格式標(biāo)準(zhǔn)化等五步治理流程，確保多維數(shù)據(jù)的完整性與時(shí)效性，形成高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)集。在通用算法模型開發(fā)方向，需要涵蓋需求調(diào)研、技術(shù)選型咨詢與方案設(shè)計(jì)、咨詢報(bào)告輸出、模型孤島集成優(yōu)化咨詢、朔黃內(nèi)部數(shù)據(jù)的模型微調(diào)、模型測試優(yōu)化及培訓(xùn)支持等環(huán)節(jié)，旨在根據(jù)朔黃鐵路業(yè)務(wù)需求，開發(fā)高效算法模型，提升業(yè)務(wù)智能化水平。
（3）構(gòu)建AI技術(shù)支撐服務(wù)平臺
構(gòu)建AI技術(shù)支撐服務(wù)平臺。構(gòu)建一個(gè)集中統(tǒng)一的AI技術(shù)支撐服務(wù)平臺，對公司所涉及的算力、算法和模型等資源進(jìn)行統(tǒng)籌管理，涵蓋算力資源調(diào)度、算法與模型管理、技術(shù)咨詢與支持等。
2.1.3服務(wù)地點(diǎn)：朔黃鐵路公司管內(nèi)
2.1.4服務(wù)期限：合同簽訂后730日歷天
2.2 其他：無
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供信息安全服務(wù)軟件安全開發(fā)三級及以上證書。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2022年11月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有人工智能服務(wù)的合同業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：1名，具有副高級及以上的技術(shù)職稱，提供相關(guān)證明文件。
【6】其他主要人員要求：算法模型支撐人員1名，須具有并提供系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)師證書。
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-10-25 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-10-30 16:00:00。
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