飛機(jī)稱重測試設(shè)備-招標(biāo)預(yù)公告
（招標(biāo)編號：/）
一、內(nèi)容:
采購項(xiàng)目：飛機(jī)稱重測試設(shè)備
關(guān)鍵技術(shù)要求：*2.2.4 前機(jī)身頂起點(diǎn)壓力傳感器（1 個(gè)）：Y 向量程不低于5430kg，實(shí)際精度需不劣于0.1%FS（全量程），重復(fù)性誤差不劣于0.1%FS（全量程），傳感器連接顯示終端，能從顯示終端上直接讀數(shù)。能長時(shí)間承力，滿足相關(guān)承力要求。在滿足承力要求的基礎(chǔ)上整體長度不可超過200mm（從超出千斤頂部分測量），整體外形越小越好。
*2.2.5 機(jī)翼頂起點(diǎn)壓力傳感器（2 個(gè)）：Y 向量程不低于30000kg，實(shí)際精度需不劣于0.1%FS（全量程），重復(fù)性誤差不劣于0.1%FS（全量程），傳感器連接顯示終端，能從顯示終端上直接讀數(shù)。能長時(shí)間承力，滿足相關(guān)承力要求。在滿足承力要求的基礎(chǔ)上整體長度不超過200mm（從超出千斤頂部分測量），整體外形越小越好。
*2.2.6 中后機(jī)身輔助頂起點(diǎn)壓力傳感器（1個(gè)）：Y 向量程不低于2000kg，實(shí)際精度需不劣于0.1%FS（全量程），重復(fù)性誤差不劣于0.1%FS（全量程），傳感器連接顯示終端，能從顯示終端上直接讀數(shù)。能長時(shí)間承力，在滿足承力要求的基礎(chǔ)上整體長度不超過200mm（從超出千斤頂部分測量），整體外形越小越好，并且不能與除后機(jī)身輔助千斤頂頂起點(diǎn)以外的其他結(jié)構(gòu)位置干涉。具體頂起點(diǎn)尺寸可參考數(shù)模5361C11000G21，確保傳感器與飛機(jī)后機(jī)身頂起點(diǎn)留有足夠安全距離。
*2.2.8 由于傳感器為后續(xù)加裝在千斤頂上，二者并非一體，設(shè)計(jì)時(shí)需要滿足如下工況：
工況一：飛機(jī)頂起，開展正常生產(chǎn)作業(yè)；工況二：飛機(jī)頂起開展起落架更換；工況三：飛機(jī)頂起，開展起落架及起落架艙門收放試驗(yàn)。
*2.2.9 產(chǎn)品交付前須進(jìn)行載荷測試，并提供加載示意圖和相關(guān)報(bào)告。a）每個(gè)頂起點(diǎn)壓力傳感器的標(biāo)準(zhǔn)量程內(nèi)的計(jì)量測試，計(jì)量報(bào)告由CNAS單位機(jī)構(gòu)提供。
注：技術(shù)要求中為量程精度，如放大量程須同步提高產(chǎn)品精度。
b）每個(gè)頂起點(diǎn)壓力傳感器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量程的1.5 倍加載測試，用于測試的設(shè)備由供應(yīng)商自行配套，以驗(yàn)證傳感器以及整體可承受1.5 倍載荷。
c）供應(yīng)商須選每個(gè)規(guī)格的頂起點(diǎn)壓力傳感器（樣件）進(jìn)行極限載荷驗(yàn)證試驗(yàn)，確保傳感器整體強(qiáng)度可靠。前機(jī)身頂起點(diǎn)壓力傳感器以及連接件：根據(jù)E-C131JB024要求，可承受極限載荷為垂直載荷不小于10860kg，水平載荷不小于1791.9kg；機(jī)翼頂起點(diǎn)壓力傳感器以及連接件可承受的極限載荷為垂直載荷不小于62090kg，水平載荷不小于10244.85kg；中后機(jī)身輔助頂起點(diǎn)壓力傳感器及連接件可承受的極限載荷為垂直載荷不小于4000kg，水平載荷不小于660kg。
d）如果傳感器選型，極限垂直載荷和水平載荷大于c 項(xiàng)，取最大值進(jìn)行測試，以明確傳感器的極限工況。
注：c 和d 項(xiàng)樣件不計(jì)入交付產(chǎn)品交付范圍內(nèi)。
有意向進(jìn)行技術(shù)交流的潛在投標(biāo)人可自本公告之日起至2026年4月30日，每天（節(jié)假日除外）北京時(shí)間9:00-16:00 時(shí)與以下業(yè)務(wù)
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編輯：365trade