第一章 公開招標
1.招標條件
本招標項目名稱為：新朔鐵路供電 軌道交通“網-源-儲-車”協同供能技術應用研究等2項項目公開招標，項目招標編號為：CEZB230202577， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況：
本項目通過對牽引供電系統的技術研究，結合國能新朔鐵路 所轄鐵路線的實際情況，考慮牽引、非牽引負荷特性與新能源出力特征，研究如何實現軌道交通“網-源-儲-車”協同供能，提高牽引、非牽引供能自洽程度；進行多源供電系統體系架構研究，掌握高效能與高彈性軌道交通能源自洽技術；研發可再生能源發電和儲能接入軌道交通的電力變換與互聯裝備，并實現典型場景工程示范。本項目的實施將大幅降低現有存量供電系統用電成本和未來增量系統的建設成本，并支持運量提升。
本招標項目包含2個科研項目：
科研項目1：軌道交通“網-源-儲-車”協同供能技術應用研究
科研項目2：光伏發電接入鐵路10kV電力系統技術研究與應用示范
2.1.2 主要研究內容及預期目標：
科研項目1：軌道交通“網-源-儲-車”協同供能技術應用研究
(1)完成軌道交通“網-源-儲-車”協同多源供電系統體系架構研究，包含完成鐵路沿線新 能源評估、協同多源供電系統體系架構研究與評價指標研究，形成研究報告≥ 1 份。
(2)完成“網-源-儲-車”協同高效能與高彈性軌道交通能源自洽技術研究，包含完成協同 多源供電系統的基本框架設計和控制方法研究， 形成研究報告≥ 1 份。
(3)完成可再生能源發電和儲能接入軌道交通的電力變換與互聯裝備研制，形成測試驗證 報告≥3 份。
(4)完成多源協同供能場景的能量管理系統開發，形成測試驗證報告≥1 份。
(5)完成“網-源-儲-車”協同供電應用示范工程。擬在國能新朔鐵路 下轄的新準鐵路、大準鐵路開展示范工程建設，涵蓋3種場景5個站點，可再生能源發電接入容量不低于5MW。
(6)獲得科研成果相關知識產權，包含申請國家專利不少于26項，其中發明專利不少于75%；申請并獲得國家軟件著作權不少于5項；發表科技論文34篇，發表于中文核心期刊及以上高水平期刊。
科研項目2：光伏發電接入鐵路10kV電力系統技術研究與應用示范
(1)提出含儲能的光伏發電接入鐵路10kV電力系統的技術方案，包括系統架構、主電路拓撲方案、光伏容量配置和多能源管控策略。
(2)研制1套用于鐵路10kV電力系統的光伏接入系統，包括200kWp級光伏陣列、400kWh電池模組、適配鐵路負荷特性的光伏接入變換器和匹配變壓器。
(3)研發鐵路10kV電力系統多源能量管理平臺，提出多能協同能量管控策略，具備可支撐200kW負荷30min的應急供電能力。
(4)擬在大準線1個電力配電所完成光伏發電系統接入鐵路10kV電力系統，且光伏發電系統運行可靠性不低于98%。
(5)申請國家發明專利不少于3項，實用新型專利不少于3項，發表國家級以上期刊科技論文不少于3篇。
2.1.3項目總工期：自合同簽訂之日起 24 個月。
項目
2.2 其他：/
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業績要求：
【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有有效的工程設計綜合甲級及以上資質和工程勘察綜合甲級及以上資質,并提供證書掃描件。
（3）投標人須至少具有有效的電力工程施工總承包二級及以上資質或鐵路電氣化工程專業承包一級及以上資質，并提供證書掃描件。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2018 年 1 月 1 日至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有鐵路牽引供電相關研究項目業績 1 份，投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務范圍等信息。
【4】信譽要求：/
【5】
【6】其他主要人員要求：投標人投入本項目的科研團隊應不少于15人，科研團隊中至少包含5名高級及以上職稱，中級及以上技術人員不少于10名，并提供職稱證書（或證明文件）或職業資格證書等證明文件。
【7】設備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目接受聯合體投標。（1）
（2）聯合體須滿足資質條件和業績要求中的資質條件，聯合體不得再分包，聯合體成員最多5 家，且聯合體牽頭人應是負責技術研究的單位。
4.
沒有在中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
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