第一章 公開招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目名稱為：航運公司甲醇雙燃料綜合電力推進(jìn)散貨船建造公開招標(biāo)，項目招標(biāo)編號為：CEZB230101125， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：國能遠(yuǎn)海航運（武漢） （以下簡稱“武漢航運”）為國能遠(yuǎn)海航運 下屬唯一的內(nèi)河專業(yè)化運輸公司，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)“一體化”海進(jìn)江煤炭江船運輸業(yè)務(wù)，目前業(yè)務(wù)范圍覆蓋長江流域5省區(qū)18家電廠，2022年貨運量達(dá)5100萬噸。
為擴(kuò)大公司自有運力規(guī)模，武漢航運計劃建造一艘萬噸級甲醇/柴油雙燃料內(nèi)河散貨船；船長約130米，船寬約16.26米，型深約7.98米，吃水約6.8米，總噸約5050，載重噸約10850噸，定員14人；本船常年航行于長江，航區(qū)為內(nèi)河 A、B、C 級航區(qū)，J1、J2 航段及三峽庫區(qū)；采用直型艏、雙尾鰭船型。具有單層連續(xù)甲板，設(shè)有首尾升高甲板和尾甲板室，三個貨艙位于船舯部，機(jī)艙及居住艙室位于尾部；甲醇罐位于主甲板尾部；中部貨艙大開口區(qū)域采用雙底雙舷結(jié)構(gòu)，機(jī)艙、首尾及甲板室采用單底單舷；本船入CCS級，入級符號：
★ CSAD 雙殼散貨船；A 級航區(qū)、J1 級航段；智能船舶（M,E,I）
★ CSMD 機(jī)艙自動化-1；使用甲醇燃料；電力推進(jìn)系統(tǒng)；綠色船舶-1；
該船以4臺約600kW船用甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機(jī)組、采用分布式電站、電電混合的1000V直流組網(wǎng)技術(shù)和綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)為動力系統(tǒng)。
本項目劃分為一個標(biāo)段。
交貨期：合同簽訂之日起至2024年2月28日
交貨
（2）投標(biāo)人須具有并提供有效的國家或省（自治區(qū)、直轄市）行政主管部門核準(zhǔn)的一級Ⅲ類及以上鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2020年1月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須具有6000載重噸及以上船舶（包括但不限于散貨船、油船、化學(xué)品船、集裝箱船等）的已完成建造業(yè)績至少3艘。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是交船文件、驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料（合同和用戶證明未體現(xiàn)載重噸等信息的須補(bǔ)充提供證明材料）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 本項目不接受代理商投標(biāo)。
4.
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
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